You are viewing [info]petunder's journal

Previous Entry | Next Entry

я не заправляюсь на лукойле
[info]spydell помог подбить итоги. Перепост с некоторыми моими вставками =)

Интересные подробности на счет первых часов на АЭС Фукусимы. Можно относиться к источнику данных Daily Yomiuri скептически, однако хронология и факты совпадают с теми новостями, которые мы читали в первые несколько дней после начала проблем на АЭС. Да и издание все же крупное и не будет нести заведомо дискредитирующую информацию. Судя по тому, что там написано худшие догадки материализуются. Все сводится к вопиющей безответственности руководства АЭС, которые исключительно по своей вине добились того, что незначительный инцидент для АЭС обернулся настоящим армагедоном.

Например, еще 18 марта я писал, а почему они не доставили генераторы на вертолетах? Оказывается, они пытались их транспортировать на машинах! Однако, даже дураку понятно, что во время землетрясений дороги имеют свойство деформироваться, разрушаться. Поэтому вместо того, чтобы привезти генераторы через пару часов, они привезли их через 12 часов. Но оказались настолько тупы, что забыли взять кабеля, точнее они оказались коротки, что еще привело к дополнительной задержке, которая стала критической, т.к. реакторы начали плавиться.

На этом тупость и беспредел японцев не заканчивается. Как истинные мудаки они решили не брать ответственность на себя, а дождаться, пока ее (ответственность) возьмет какой нибудь дядька. В итоге бюрократическая машина так закрутилась, так завертелась, что пока из правительства шло письмо с подписью, что можно открывать клапана для стравления избыточного давления, то уже было поздно. Да и темно говорят было, глазки ничего не видели, поэтому решили подождать, пока свету будет по-более. Сооружение, окружающее реактор взлетело на воздух через несколько часов.

Это только первые часы, но судя по всему, если следовать подобию действий японцев, то пока производили танцы с бубном возле одного из реакторов, то забыли про существования всех остальных. Так что пока наблюдали за взрывом реактора с эпическим масштабом, другие реакторы спокойно себе плавились, пока сами не взорвались. Продолжая логическую цепочку, они не придумали ничего лучше, как поливать реакторы, высотой в несколько десятков метров из пуколки для поливания газонов. Это, имея под носом источник безграничной воды - океан – как бы протяни трубу и залей их (реакторы) с ног до головы.

Но упорно поливали из пуколки до тех пор, пока радиации не стала запредельной. А потом тупо уехали, ибо опасно. За это время радиация достигла такого уровня, что могла нанести прямой урон не только 30-км зоне, но и Токио и другим городам. Поэтому испугались, вернулись, но ситуацию упустили. Естественно не могли придумать ничего более гениального, чем выбросить в океан радиационную воду в 11 тыс тонн, что при концентрации радиационных веществ, превышающих норму в 7 млн раз может привезти к заражению водного пространства примерно в 10x10x1 км.

Подробности будут еще поступать и понятно, что в невыгодном для TEPCO ключе. Пока все сводится к тому, что компания продемонстрировала безграничную безответственность, некомпетентность и просто глупость. Исключительно своими действиями они нанесли сокрушительный урон для экологии. Относительно АЭС Фукусимы, авария на Чернобыле образец оперативности, ответственности и профессионализма. А масштаб, если судить по кол-ву топлива в десятки раз выше на Фукусиме.

А вот вольный перевод оригинальной статьи на Интерфаксе

- Статья, вышедшая в одной из крупнейших японских газет Yomiuri Shimbun под заголовком "ТЕРСО подошла к ЧП спустя рукава", содержащая поминутную хронику событий первой ночи аварии на "Фукусиме", подтвердила предположения о том, что растерянность и бездействие руководства компании–оператора станции довели аварию средней тяжести до настоящей катастрофы. Факты, приведенные в этой публикации, очень печальны.

Как выяснилось, 11 марта около трех часов дня цунами уничтожило 12 из 13 аварийных генераторов. Включились аккумуляторные батареи, запаса энергии, которых хватает приблизительно на 8 часов. Руководство TEPCO направило на "Фукусиму" с других атомных станций машины с автономными источниками энергоснабжения. Из-за повреждения дороги на северо-востоке Японии им пришлось ехать очень медленно. Первый автомобиль прибыл на станцию только в 9 часов вечера 11 марта.

Однако вскоре выяснилось, что нет кабелей достаточной длины и мощности для подключения! Узнав об этом, TEPCO немедленно распорядилось их доставить, но драгоценное время было потрачено впустую. Питание не было восстановлено даже после полуночи, насосы охлаждения стали постепенно останавливаться. Когда циркуляция охладителя прекратилась, во внутреннем корпусе стало быстро расти давление, ядерное топливо вскоре начало плавиться. Это было начало трагедии.

Премьер-министр Японии Наото Кан получил первую информацию о критической ситуации на АЭС "Фукусима-1" только в 10 часов вечера 11 апреля. И лишь в 1:30 ночи 12 марта в кризисном центре управления в подвале канцелярии премьер-министра было проведено "экстренное" совещание. На нем было принято решение открыть клапаны реакторов, чтобы сбросить избыточное давление и избежать взрывов. Но представители TEPCO заявили, что возможности открытия клапанов из-за отсутствия электропитания нет, а их рабочие не могут открыть клапана вручную, поскольку они вынуждены работать в темноте! Кроме того, они потребовали специального письменного распоряжения правительства на открытие клапанов, видимо избегая ответственности за неизбежные в таких случаях выбросы в атмосферу радиоактивных веществ. Такое распоряжение ими было через некоторое время получено. И они его с истинно японским хладнокровием ждали, хотя уже на рассвете давление внутри реактора № 1 уже более чем в два раза превышало проектный максимум!

Когда Кан посетил место аварии около 7 часов утра 12 марта и узнал, что работники TEPCO все еще не открыли клапаны, он страшно возмутился: "Сейчас не время для бесполезных дискуссий!" Представители компании попросили еще час, чтобы принять решение о том, что делать. Но и после этого в TEPCO, видимо, боясь переоблучения тех, кто должен был открыть клапана вручную, еще три часа обсуждали этот вопрос. В результате клапаны открыли только в 10:17 12 марта. Водород вышел с паром из-под первичного корпуса и смешался с воздухом, образовав гремучую смесь, которая через пять часов взорвалась. Корпус не выдержал, а авария переросла в катастрофу.

Сегодня, оценивая последствия, ясно, что тянуть было нельзя, а избыточное давление сбрасывать в атмосферу, а не под крышу реакторного здания Вероятно, специалисты использовали опыт аварии на Американской Три Майл Айленд. Там таких взрывов тоже было несколько, но реакторное сооружение выдержало, ибо - в отличии от японского – было рассчитано на значительно более высокое избыточное давление.

Кроме того, по заявлениям самого TEPCO вторая очередь "Фукусимы", находящаяся от первой на расстоянии всего 11 километров, сохранила энергетическое снабжение от внешней сети. Возникает вопрос - почему нельзя было оттуда проложить времянку или перебросить дизель? Кроме того, вместо автомобилей была возможность за два три часа вертолетами доставить армейские генераторы, кабели и дизельное топливо, ведь тогда у них еще было как минимум часов 12 до начала катастрофы!


На основании всей этой информации можно сделать следующие выводы:
1. По сравнению с "Фукусимой" действия советского правительства и специалистов атомщиков после аварии в Чернобыле, выглядят образцом оперативности, ответственности и профессионализма.
2. Японцы после аварии рассматривали ее как внутреннюю проблему частной компании, а их планы оповещения и ликвидации такого рода аварий не включали общенациональные аварийные службы и силы самообороны.
3. Любая крупная авария такого рода требует немедленного создания специального штаба объединяющего под эгидой правительства как специалистов ведомства, так и военных, метеорологов, связистов, ученых, медиков и так далее.
4. Неоперативное оповещение населения и даже своего правительства отмечается как на "Фукусиме", так и во всех достаточно крупных ядерных инцидентах, вплоть до прямой дезинформации. Руководители атомной промышленности - и даже МАГАТЭ - всегда пытаются представить положение в более светлых тонах, чем оно есть на самом деле.
5. И, наконец, главное. На мой взгляд, прогресс привел к тому, что планета Земля, видимо, начала защищаться от бездумной деятельности человека. Это и изменения климата, и все более мощные природные катаклизмы.

Государственное устройство - как "рыночное", так и "директивное" - уже не в состоянии защитить людей от человеческой глупости и корысти при использования новейших сверхмощных технологий. Мы часто слышим, что рынок – это становой хребет современного общества, но думать спинным мозгом невозможно! Чернобыль и "Фукусима" доказывают, что атом и разпиздяйство не бывают "демократическими" или "тоталитарными". Это люди уже не в состоянии управлять тем, что создали сами.

Comments

( 17 comments — Leave a comment )
[info]ljtimes wrote:
Apr. 16th, 2011 05:52 am (UTC)
Ваш пост опубликован в LJTimes
Редакторы LiveJournal посчитали ваш пост интересным и добавили его в дайджест LJTimes по адресу: http://www.livejournal.com/ljtimes
[info]ro_land wrote:
Apr. 16th, 2011 06:38 am (UTC)
Воистину!
добавляйтесь ко мне в друзья.
[info]junetiger wrote:
Apr. 16th, 2011 06:53 am (UTC)
А нам столько лет преподносили японцев как самую передовую нацию с огромным творческим потенциалом и даже каким-то изысканным креативом, которому любая, даже самая сложная задача, по плечу! Да еще хваленая японская исполнительность и добросовестность! Оказалось - все это только миф! Они не люди, а зомбированные существа, биороботы! Меня поражает то, что они не плачут по погибшим родственникам, не жалеют об утраченном имуществе и домах - вообще не видно проявления хоть каких-то чувств! По-человечески их очень жаль, но отчего-то становится не по себе: ведь при их исполнительности и покорности они выполнят любой приказ - каким бы чудовищным он ни был. Муравьи.
[info]petunder wrote:
Apr. 16th, 2011 07:53 am (UTC)
По факту вы правы - муравьи в муравейнике.
[info]evgknyaginin wrote:
Apr. 16th, 2011 07:59 am (UTC)
Не нужно оскорблять японцев, причем всех подряд.
Они действительно отличаются исполнительностью и добросовестностью, но у этих замечательных качеств есть оборотная сторона - в условиях аварийной ситуации система долго перестраивается.
У нас, между прочим, другая крайность - мы чувствуем себя в своей тарелке и проявляем чудеса расторопности и смекалки лишь в критических ситуациях.
[info]junetiger wrote:
Apr. 16th, 2011 08:11 am (UTC)
Где Вы увидели оскорбления? Я хоть одно грубое слово о японцах сказала? Или Вы считаете, что только о русских можно гадости говорить и собственную Родину называть "Рашкой"? От таких, как Вы, меня тошнит, а японцев мне жалко: так и написала, но Вы, видимо, русским только со словарем владеете - потому и не поняли. Хотя каждый ищет в тексте то, что хочет найти.
[info]evgknyaginin wrote:
Apr. 16th, 2011 08:31 am (UTC)
Если японцев вы называете муравьями, то с кем, если не секрет, вы сравниваете саму себя?
[info]junetiger wrote:
Apr. 16th, 2011 08:53 am (UTC)
В школе двоечником, наверное, были: про Крылова не слышали, басню "Стрекоза и муравей" не читали, вот и приписываете муравьям отрицательные качества. А они трудяги - в отличие от представителей желтой прессы, которые, как навозные мухи, летают в поисках помойки и даже ухитряются обнаружить ее там, где ее нет. А я - бабочка, которая любит свой россйский простор, порхает над ромашками и васильками и не грезит о сакурах и орхидеях: бывала в тех краях, но не понравилось.
[info]petunder wrote:
Apr. 16th, 2011 09:08 am (UTC)
"муравей" в данном контексте образное высказывание, а не оскорбительное.
[info]dorrika wrote:
Apr. 16th, 2011 08:11 am (UTC)
мы не так далеко ушли от "великой" нации, получается)
[info]wedun26 wrote:
Apr. 16th, 2011 10:12 am (UTC)
Че за бред?
Как цунами способно "уничтожить генераторы"? Да еще в таких диких количествах?
Любой утопленный дизель легко заводится после замены масла, а электрика работает после промывки контактов спиртом.
Ну ладно, один или два из десяти оказались чем-то попорчены -- но ведь не все!
Тем паче, что "безнадежный" генератор можно сходу пустить на запчасти для других
[info]petunder wrote:
Apr. 16th, 2011 01:16 pm (UTC)
Re: Че за бред?
Можно, если к уничтожению подходить с умом:
1. Около 16-00 по местному произошло землетрясение, реакторы автоматом заглушились, а, поскольку внешние источники питания были потеряны, заработали дизели. Дизелей там 12. Через час пришла волна цунами и, наверное вы представляете, что происходит, если в воздухозаборник ДВС попадет жидкость - будет гидроудар и дизель выйдет из строя. Что и произошло, 11 дизелей из 12 вышли из строя. То, что они были в подвале (!!!), а не на холме, это уже круто )
2. Но там есть крутая система RSIC, которая работает от батареек. Батареек хватает на несколько часов и она нужна как раз для того, чтобы если вот совсем уж пиздец, то выиграть время для проведения контраварийных мероприятий. Она заработала везде, кроме одного реактора (не помню номера). И честно отработала положенные несколько часов. После чего сдохла.
3. За эти несколько часов, частная капиталистическая компания ТАПКА, которая не обладает в своем авиапарке вертолетами, зато обладает несколькими элитными частными лайнерами для перевозки руководства, отправляет машины на Фукусимскую АЭС. Машины едут уже вечером, темно, нигде света нет, застревают в трещинах и проломах. В результате, до АЭС доезжает только ОДНА машина. Есть еще один нюанс - все электрические щиты были расположены В ПОДВАЛЕ, поэтому вода после цунами их просто закоротила и всей электросети на АЭС пришел кердык.
4. Это только русские электрики с помощью валенок и водки могут соединить любые провода. Японским электрикам нужны нанотехнологические разъемы. Если вилка не подходит к розетке, то вместо того, чтобы нахуй оторвать розетку, отрезать вилку и смотать все изолентой, они ждут переходника. В данном случае просто не хватило длины кабеля. Вместо того, чтобы взять бензопилу, смотнуться за угол и отпилить недостающий кусок, японцы позвонили наверх в офис и офис заказал недостающий кабель. Кстати, история умалчивает, приехал ли этот кусок кабеля на станцию или нет )
5. Далее, поскольку давление росло, надо было открывать клапана и травить говно в атмосферу. Туда еще можно было зайти внутрь, радиации не было. Но японцы привыкли не гаечным ключом открывать клапана, а нажатием на кнопку пульта. Пульт был обесточен и не работал. Поэтому они опять позвонили в офис. Им рассказали, что надо делать, и один смельчак пошел и открутил вентиль на первом блоке, чем спас его от взрыва реактора, но про то, что надо не только вентиль открутить, а еще и форточку открыть, чтобы газ из помещения уходил, ему никто не сказал. Поэтому водород, вышедший наружу, рванул уже в верхней части блока и снес его нахрен.
6. Про остальные блоки японцы забыли, поэтому максимум, что им удалось сделать на втором блоке, это открыть форточку, которая там предусмотрена проектом. Поэтому, когда второй реактор проплавился и газы поперли наружу, выходить они стали через форточку и второй блок снаружи как новенький. Третий же блок рванул сам.
7. Самая большая загадка - это "пожар" на четвертом блоке, который разнес здание нахрен. Что это было не знает никто, только ТАПКА, которая молчит и кормит всех сказками.
[info]wedun26 wrote:
Apr. 16th, 2011 01:41 pm (UTC)
Re: Че за бред?
А-а-а-а-а!!!! (бьется головой об стену).
Спасибо, что разъяснили.
[info]koroed_u wrote:
Apr. 16th, 2011 11:41 am (UTC)
почему они не доставили генераторы на вертолетах?
сколько весят эти генераторы?
[info]petunder wrote:
Apr. 16th, 2011 01:17 pm (UTC)
Re: почему они не доставили генераторы на вертолетах?
Вертолетов не было, ТАПКА частная компания
[info]ulyan2872760 wrote:
Apr. 16th, 2011 07:17 pm (UTC)
cool:)
заинтересовал ваш журнал, будете дружить?)
[info]sv_bob wrote:
Apr. 20th, 2011 12:58 pm (UTC)
привет, был рад познакомиться!
( 17 comments — Leave a comment )

Welcome!

Latest Month

May 2012
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Profile

я не заправляюсь на лукойле
[info]petunder
petunder
Powered by LiveJournal.com